台車の衝突
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- 官公庁による調査
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台車の衝突に一致するページ 件中 - 件目
- 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書
度約45km/hの力行運転で通過中、本件列車の後方からの異音を感知したため、直ち. に非常ブレーキを使用し、本件列車は本件踏切から約95m行き過ぎて停止した。 停止 後、運転士が調査したところ、先頭車両の進行左側後部台車付近の衝突痕及び ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 衝突安全のこれまでとこれから
側面衝突試験. 車同士による側面衝突を模擬. 移動台車（MDB）を被衝突車の側面に 衝突させる. 衝突速度 50 km/h. 1998年より ... 衝突ダミーに要求される性能. 人間. ダミー. 独立行政法人 交通安全環境研究所. [Wismans 1998]. 人体特性調査. 生体 実験（ ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄道：帝都高速度交通営団日比谷線における列車脱線事故について ...
帝都高速度交通営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故 ... 3．2 脱線した車両 に関する調査結果. 3．2．1 脱線した車両の概要. 3．2．2 脱線した車両の損傷状況. 3 ．2．3 台車、車輪等の寸法、形状等. 3．2．4 台車を構成する主要部品の特性試験 ...
-14k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 自動車安全研究領域の取り組み
独立行政法人 交通安全環境研究所. 自動車安全研究領域の研究. ● 衝突安全分野. 衝突時の乗員保護、歩行者保護など. ● 運動性能分野 ... 化研究（横断的研究）. ○ 自動車の安全技術に関する検討・調査 ... SUVを模擬した移動台車. による側面衝突 実験 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 交通安全環境研究所
近年普及しているスポーツユース車等車高の高い乗用車が、車高の低い一般乗用車の 側面に衝突した場合の乗員の被害を軽減するため、事故データを分析するとともに、 ... SUVを模擬した移動台車による側面衝突実験. 鉄道事故の原因調査. 大規模鉄道事故 をはじめ鉄道における事故原因の調査や究明分析を行い、再発防止に役立てています 。
-16k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄道事故調査報告書 1 鉄道事故調査の経過
と衝突した。列車は、ダンプをそのままトンネル内まで押し込み、衝突地点（敦賀駅 。 「. 」 。） 。 ... 列車は、先頭車両前台車の第1軸及び第2軸が進行方向右側に脱線した。 ... る主管調査官を指名し、平成14年3月4日、1名の鉄道事故調査官を追加指名し. た。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 基準化検討項目等の現状
その調査結果を受け、協定規則が改正される予定とな .... ーキンググループ）において、 近年の車両前部の形状、剛性を考慮した衝突試験用台車（AE-MDB） ..... 平成 18 年度 に国土交通省において実施した調査結果では、ハイブリッド自動車等の電動車両 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 附則 6 台車の説明 1. 台車 1.1. 年少者用補助乗車装置の試験の場合には
個づつ板の最も長い辺に沿って開け、その位置は台車の構造によって決める。6 個の ボル. トを穴に入れる。ボルトは適当な .... 図 2. 停止装置のオリーブ形ノブ. 図 3. 停止 装置のオリーブ形ノブ. 停止装置. （組立図）. 後面衝突. 寸法（mm）. 66 .... 代わりの マネキンを使ったことを試験レポートならびに本規則の附則 1に記載した通知書. に記録 すること ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 2002/08/12 - 鉄道事故／鉄道重大インシデント
2002年8月12日 ... 停止後、運転士が調査したところ、先頭車両の進行左側後部台車付近に衝突した痕跡 及び本件踏切付近で前部が大破している普通自動車を発見した。 なお、12名の乗客 及び乗務員には死傷はなかった。 11, 死傷者数. 12, 鉄道施設及び ...
-10k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 別添24 側面衝突時の乗員保護装置の技術基準 1. 適用範囲等 この技術 ...
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2005.11.9】別添24(側面衝突時の 乗員保護の技術基準). 1/51 ... 移動式変形バリヤ」とは、試験自動車に衝突させる台車 及びバリヤフェイスから ...... セットを除去する方法は、試験レポートに記録するものと する。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 13. 新しい側面衝突試験法に関する研究
させる手法で実施した．被衝突車の前席には，Test. No.1 では ES-2，Test No.2 では SID-IIs をそれぞ. れ搭載した．Test No. 3, 4, 5 では，移動台車とし. て AE-MDB ver2 を用いた．なお，MDB を用いた. 試験では前席に加え後席乗員の保護性能も調査する ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - リスク：鉄道事故｜トピックス1
国土交通省では、鉄道*の事故（鉄道運転事故）を、列車衝突事故、 ...
-20k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 第1回鉄道事故調査検討会の概要
事故調査検討会（井口雅一座長）は、本年3月8日営団日比谷線中目黒駅構内において 発生した列車脱線衝突事故について、その脱線要因を明らかにするための調査検討を 進めてきたが、 ... 軸ばねが比較的硬かったこと等台車特性の影響 ... これまでの調査 結果から、現時点での主要な脱線要因の推定結果をとりまとめると、以下の通りである。
-9k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄道事故調査の動向と最近の事故事例に関する考察
鉄道事故の原因調査に関する体制は、昨年 3 月に発. 生した営団地下鉄日比谷線での 列車脱線衝突事故以. 来、この1年余りの間で大きく変化した。昨年 3 .... 衝突現場及び 東古市駅において、事故車両の台車、. 委員会. 委員長. 鉄道事故部会. 航空事故部会 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 新しい側面衝突試験法に関する研究 ⑭
乗用車の両車走行での側突試験及び 1Box 型車と乗用車の側面衝突試験結果の解析 － ... タからの側面衝突事故調査では，N 数は少ないも. のの，側 ... 側面衝突基準に 用いる移動台車）を基準車に衝突 ..... 当所が行った事故調査結果では，1Box 型車両が ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 東日本旅客鉄道株式会社 上越新幹線における 列車脱線事故に係る鉄道 ...
ころであるが、多角的な事実調査と科学的な解析を行い最終的な結論を得るまでには、. 相応の日時を ... 両目の前台車全2軸及び後台車全2軸の計9軸が右へ、それぞれ脱線 していた。 ..... し対向列車があれば、列車衝突のおそれのある状況にあったこと。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄道事故調査報告書
ともに非常ブレーキを使用したが間に合わず、線路を支障していた普通自動車と衝突. し 、約90m走行したところで先頭車両の前台車の第1軸及び第2軸が進行方向左側 ... 航空・鉄道事故調査委員会は、平成13年12月10日、本件事故の調査を担当す. 、. 、 。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 重大インシデント調査事例
重大インシデント調査事例. 概要：機関車(DD51-893)は、 ... 機関車は後台車第1軸右 車輪に脱線による擦過痕があり、1番線の軌道. に損傷があった。機関車には運転 .... － 0k035m 付近のウィングレール端部に衝突して復線し. たものと考えられる. 脱線現場 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 協定規則第 44 号第 4 改訂版 自動車（被牽引車を除く。）の幼児乗員用 ...
試験レポート. 10. 年少者用補助乗車装置の変更及び型式認可の拡大. 11. 生産認定. 12. 生産の不適合と定期試験. 13. 生産の不適合に対する罰則 ... 附則 7－ 付録 1－ 台車の対時間減速度曲線（停止装置の較正用曲線）－前面衝突. 附則 7－ 付録 2－ 台車 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 自動車アセスメント実施要領
摩擦係数の変動を調査のうえ実施するか否かを決定します。 （2）自動車 ... ③側面衝突 試験. 運転者席にダミーを搭載した自動車の運転者席. 側の側面に時速55kmで台車を 衝突させる試験。 側面衝突は、前面衝突に続き傷害程度の大きな衝突形態です。
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