台車の衝突
- 調査結果
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- 官公庁による調査
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台車の衝突に一致するページ 20件中 1- 20 件目
- 営団日比谷線脱線衝突事故 - Wikipedia
営団日比谷線脱線衝突事故（えいだんひびやせんだっせんしょうとつじこ）は、2000年（ 平成12年）3月8日午前9時1分頃に帝都高速度 .... なお、事故調査報告会の発した前出 輪重比管理指示は、台車の狂いは同じでも車体重量が40%も軽くなると相対的に脱線 ...
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- JR福知山線脱線事故 - Wikipedia
駐車場周辺において電車と衝突して大破した車からガソリン漏れが確認されており、 引火を避け被害者の安全を確保するためにバーナーや電動 .... レール上の粉砕痕は、 航空・鉄道事故調査委員会の調査結果でその成分が現場のバラスト（敷石）と一致し、「 脱線車両が巻き上げたバラストを、 .... ただし、本来油圧ダンパーと空気バネは独立した ものであり、207系自体、また類似構造の台車を履く221系も当初ヨーダンパーを装備し てい ...
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- 鉄道：帝都高速度交通営団日比谷線における列車脱線事故について ...
帝都高速度交通営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故 ... 3．2 脱線した車両 に関する調査結果. 3．2．1 脱線した車両の概要. 3．2．2 脱線した車両の損傷状況. 3 ．2．3 台車、車輪等の寸法、形状等. 3．2．4 台車を構成する主要部品の特性試験 ...
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- Car Watch 自動車事故対策機構、オフセット前面衝突試験などを公開
2010年1月22日 ... すると、迅速に調査員が試験車に歩み寄り、フロントや下まわりの様子を確認する。 その後、 ... この台車の衝突部分には先ほどのバリアと同様、自動車の前面に見立てた アルミ製ハニカム構造の衝撃吸収材が設けてある。側面衝突時の車室 ...
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- Car Watch 自動車事故対策機構、自動車アセスメントの衝突試験を公開 ...
2011年1月21日 ... 試験車の動きが落ち着くと、迅速に調査員が歩み寄って、測定や写真撮影などの調査を 開始する。ダミー人形や試験車 ... 運転席にダミー人形を乗せた静止状態の試験車の 側面に、950kgの台車を55km/hで衝突させる。側面衝突時の車室 ...
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- 失敗百選-遊園地で回転遊具カオスが墜落
詳細はミシガン州消費者及び産業サービス部門 (Consumer & Industry Services) が 調査。 ... Camille Jourden-Mark (Muskegon 遊園地副社長) - 地面に衝突した台車は 7台。原因は調査中。こんなことが起こったのは初めて。1時ごろの事故については知ら ...
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- 衝突安全のこれまでとこれから
側面衝突試験. 車同士による側面衝突を模擬. 移動台車（MDB）を被衝突車の側面に 衝突させる. 衝突速度 50 km/h. 1998年より ... 衝突ダミーに要求される性能. 人間. ダミー. 独立行政法人 交通安全環境研究所. [Wismans 1998]. 人体特性調査. 生体 実験（ ...
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- 台車のストッパー強度計算について教えてください | OKWave
2011年3月16日 ... (2)計算したせん断応力、曲げ応力に安全率15をかける （インターネット調査、衝撃 に対する安全率の値） (3)許容 ... 重量M【kg】の台車が衝突する時の単位の考え方 について 正しいのはM【kgf】またはM/9.8【kgf】のどちらになるでしょうか？
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- 貨車の台車のお部屋
貨車の台車？まあ、華やかな旅客車輛と比べるとあまり見る機会の少ないものですが、 貨車にも様々な台車があり、歴史と共に発展し ... この列車多重衝突事故は「鶴見事故」 と呼ばれ、2軸貨車の脱線を徹底的 に調査、実験を行った結果、速度や積載状況など ...
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- 学校施設における 非構造部材等
校施設整備指針策定に関する調査研究協力者会議における、学校施設の耐震性能の 緊急確保に係る ... 点検に関する調査研究報告書（平成 14 年 3 月）（以下「非構造部材 等学会報告書」という）」の内容. を踏まえ、 ..... 壁から前方に移動し、台車に衝突して大 ...
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- 安全運転講座 - mobility21
ポール側面衝突試験」については、現在の日本では調査研究の段階にあるものの、 ユーロNCAPでは、すでに2005年よりカーテンエアバック ... そこで、ここでは日本初 公開となった「ポール側面衝突試験」の模様と、そこで立証されたカーテンエアバッグの 効果について、レポートします。 ... なお、台車上には、テフロンシートが敷き詰められて おり、衝突時に台車上と試験車のタイヤ面に発生する摩擦を少なくするという念の入れ ようです。
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- 事故の歴史－日比谷線事故
日比谷線事故の原因は、1981年4月1日に営団半蔵門線向けに「ボルスタレス台車」を 導入したことが遠因だ。 ... 菊名行きの後尾車両が、 中目黒駅手前の急曲線で脱線し、 対向の中目黒発東武線直通竹ノ塚行きと側面衝突、 大破して死者5名、負傷者64名を 出したのである。 ... 車体の揺れを制御する空気バネが異常な振幅を繰り返し、脱線を 誘発した可能性が高いことが、 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かっ た。
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- 日比谷線の列車脱線衝突
走行してきて、5 両目と 6 両目車両が下り線の脱線車両に衝突した。 ... 定)で走行し ていたところ、8 両目（乗客数 6 名）の前側台車の全 2 軸が脱線し、枕木上を ... 衝突後 、第 A861S 列車は車掌の非常ブレーキ操作により停止、第 B801T 列車は、5 両 ... 事故が発生した 3 月 8 日に運輸省で第 1 回目の事故調査検討会（座長：井口雅一 東京大 ...
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- (社)日本鉄道電気技術協会 - 事故調査報告書201103
列車は1両目前頭部が大破して前台車全2軸が右側へ脱線するとともに、1両目から3 両目までの車両端部等が損傷した。 ... ダンプが本件列車の通過直前に本件踏切に 進入して停止したため、本件列車が本件大型ダンプと衝突し、脱線したものと推定される 。 2 ...
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- 作用反作用の法則(第3法則)：物理学解体新書
2005年6月3日 ... ボールが壁に衝突する場合・バネを伸縮させる場合・引力や電磁気力で物体同士が 引き合う場合 なども作用と反作用のペア ... では、等大逆向きの力でつりあうはず なのに、どうして台車は動くのかという疑問もある。 この疑問は、力のつりあい ...
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- 地下鉄日比谷線事故最終報告書（2000．10） - 明星大学
もうホットニュースというわけにはいきませんが、日比谷線事故調査のその後を以下に 述べます。 ... 営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故事故調査検討会調査 報告書」が井口座長から運輸省鉄道局長に提出された。 ... 台車の軸ばねが固めで、 曲線出口側の緩和曲線部での軌道のねじれに追従しにくくなっていて、輪重が減少し ていた。
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- 国鉄～JR 事故廃車一覧
14時過ぎ頃, 南武線南多摩駅付近, 立川行きとして運用中、踏切で無謀横断しようとした ダンプカーとの衝突事故に遭遇。 ... モハ103-740, 平成元年10月, 習志野電車区内, 入替中に103系同士が衝突しクハ103-819が横転。詳細調査中。 不明, 事故車は 東中野事故による応援編成で豊田区所属の10連。 ... で立ち往生していたトラックと衝突 。120m引きずって前2両が脱線、先頭車は全台車が外れて進行方向左の線路際の 田んぼに ...
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- これでやっと中国車も安全になる? C-NCAP（中国車両安全基準）が ...
2011年7月31日 ... ①前面衝突テスト：50km/hバリア衝突②40%オフセット前面衝突テスト：56km/hバリア 衝突③側面衝突テスト：50km/h台車衝突. これらの評価は日本版JNCAPの評価（6 項目）の半数で、且つ衝突速度も5～8km/h程度低いのが実情。
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- 衝突安全 - 日本自動車研究所
収録号, 研究分野, タイトル. 第33巻 第9号（2011年9月）, 衝突安全.
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- 鉄道車両の設計と制御における シミュレーション技術
台車設計における運動シミュレーション. ツールの歴史 ... 実際の車両による衝突試験 ( 米国試験施設). 試験結果と解析 .... リアルタイム乗り心地計測. その場でレポート作成. 台車試験装置. その他のMATLAB活用事例. アクチュエータ. 加速度センサ. 制御装置 ...
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台車の衝突に一致するページ 件中 - 件目
- 鉄道：帝都高速度交通営団日比谷線における列車脱線事故について ...
帝都高速度交通営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故 ... 3．2 脱線した車両 に関する調査結果. 3．2．1 脱線した車両の概要. 3．2．2 脱線した車両の損傷状況. 3 ．2．3 台車、車輪等の寸法、形状等. 3．2．4 台車を構成する主要部品の特性試験 ...
-14k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 衝突安全のこれまでとこれから
側面衝突試験. 車同士による側面衝突を模擬. 移動台車（MDB）を被衝突車の側面に 衝突させる. 衝突速度 50 km/h. 1998年より ... 衝突ダミーに要求される性能. 人間. ダミー. 独立行政法人 交通安全環境研究所. [Wismans 1998]. 人体特性調査. 生体 実験（ ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 学校施設における 非構造部材等
校施設整備指針策定に関する調査研究協力者会議における、学校施設の耐震性能の 緊急確保に係る ... 点検に関する調査研究報告書（平成 14 年 3 月）（以下「非構造部材 等学会報告書」という）」の内容. を踏まえ、 ..... 壁から前方に移動し、台車に衝突して大 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 基準化検討項目等の現状
一方、頚部損傷対策に係る国際的な動向としては、2005 年より衝突時に頚部を保護 するヘッ ... その調査結果を受け、協定規則が改正される予定とな. っている。 .... グ グループ）において、近年の車両前部の形状、剛性を考慮した衝突試験用台車（AE- MDB）の ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 交通安全環境研究所
近年普及しているスポーツユース車等車高の高い乗用車が、車高の低い一般乗用車の 側面に衝突した場合の乗員の被害を軽減するため、事故データを分析するとともに、 ... SUVを模擬した移動台車による側面衝突実験. 鉄道事故の原因調査. 大規模鉄道事故 をはじめ鉄道における事故原因の調査や究明分析を行い、再発防止に役立てています 。
-16k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 別添24 側面衝突時の乗員保護装置の技術基準 1. 適用範囲等 この技術 ...
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2005.11.9】別添24(側面衝突時の 乗員保護の技術基準). 1/51 ... 移動式変形バリヤ」とは、試験自動車に衝突させる台車 及びバリヤフェイスから ...... セットを除去する方法は、試験レポートに記録するものと する。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 自動車安全研究領域の取り組み
独立行政法人 交通安全環境研究所. 自動車安全研究領域の研究. ● 衝突安全分野. 衝突時の乗員保護、歩行者保護など. ● 運動性能分野 ... 化研究（横断的研究）. ○ 自動車の安全技術に関する検討・調査 ... SUVを模擬した移動台車. による側面衝突 実験 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 重大インシデント調査事例
重大インシデント調査事例. 概要：機関車(DD51-893)は、 ... 機関車は後台車第1軸右 車輪に脱線による擦過痕があり、1番線の軌道. に損傷があった。機関車には運転 .... － 0k035m 付近のウィングレール端部に衝突して復線し. たものと考えられる. 脱線現場 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 2002/08/12 - 鉄道事故／鉄道重大インシデント
2002年8月12日 ... 停止後、運転士が調査したところ、先頭車両の進行左側後部台車付近に衝突した痕跡 及び本件踏切付近で前部が大破している普通自動車を発見した。 なお、12名の乗客 及び乗務員には死傷はなかった。 11, 死傷者数, 重傷1名、軽傷4名（ ...
-10k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 冷蔵庫等
補強対策については「学校施設の非構造部材等の耐震点検に関する調査研究」報告書 *1より引用. ■冷蔵庫の転倒. ・厨房に設置した大型冷蔵庫が地震の ... 壁から前方に 移動し、台車に衝突して大. きく傾斜した。 対策事例. ■日常点検. ・本体脚部の床固定 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄道事故調査の動向と最近の事故事例に関する考察
鉄道事故の原因調査に関する体制は、昨年 3 月に発. 生した営団地下鉄日比谷線での 列車脱線衝突事故以. 来、この1年余りの間で大きく変化した。昨年 3 .... 衝突現場及び 東古市駅において、事故車両の台車、. 委員会. 委員長. 鉄道事故部会. 航空事故部会 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 附則 6 台車の説明 1. 台車 1.1. 年少者用補助乗車装置の試験の場合に ...
年少者用補助乗車装置の試験の場合には、台車は座席だけを乗せて 400±20kg の 質量を持. つものとする。特定車両用区分 ..... 図 2. 停止装置のオリーブ形ノブ. 図 3. 停止装置のオリーブ形ノブ. 停止装置. （組立図）. 後面衝突. 寸法（mm）. 66 .... 代わり のマネキンを使ったことを試験レポートならびに本規則の附則 1に記載した通知書. に 記録する ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 自動車アセスメント実施要領
摩擦係数の変動を調査のうえ実施するか否かを決定します。 （2）自動車 ... ③側面衝突 試験. 運転者席にダミーを搭載した自動車の運転者席. 側の側面に時速55kmで台車を 衝突させる試験。 側面衝突は、前面衝突に続き傷害程度の大きな衝突形態です。
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書
度約45km/hの力行運転で通過中、本件列車の後方からの異音を感知したため、直ち. に非常ブレーキを使用し、本件列車は本件踏切から約95m行き過ぎて停止した。 停止 後、運転士が調査したところ、先頭車両の進行左側後部台車付近の衝突痕及び ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 第1回鉄道事故調査検討会の概要
事故調査検討会（井口雅一座長）は、本年3月8日営団日比谷線中目黒駅構内において 発生した列車脱線衝突事故について、その脱線要因を明らかにするための調査検討を 進めてきたが、 ... 軸ばねが比較的硬かったこと等台車特性の影響 ... これまでの調査 結果から、現時点での主要な脱線要因の推定結果をとりまとめると、以下の通りである。
-9k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 略語一覧
・MAIFA：Marine Accident Investigators Forum in Asia アジア海難調査官会議 ・ MARPOL条約：The International ... ・MDB：Mobile Deformable Barrie 衝突実験用 移動台車 ・MOCS：Mobile Operation Control Systems 車両運行管理システム ...
-8k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 1 資料5 自動車の走行速度の低下による交通事故の低減効果等 1 ...
いて、70km/h 以上で走行するときは衝突した子どもが死亡する確率が極め. て高く、 60km/h で ... を、事故報告書の件数により把握した調査がある。その調査の結果、 .... 側に、質量 950kg の台車（前面の衝突部分に自動車の前面に見立てた. 一般的な 乗用車 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - リスク：鉄道事故｜トピックス1
国土交通省では、鉄道*の事故（鉄道運転事故）を、列車衝突事故、 ...
-20k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 4.3 衝突事故と水素ガス漏洩の可能性 4.3.1 水素ガス漏洩の可能性と ...
圧縮水素ガスを燃料とする燃料電池自動車の衝突事故により水素ガス漏洩が心配され ... 模擬台車による前面衝突試験（時速 48 ㎞）では、スタックからの燃料漏れはない。 《 主止弁の落下 ... （WE-NET）第2期研究開発タスク2安全対策に関する調査・研究）》 ...
-0k -キャッシュ -別ウィンドウで開く - 協定規則第 44 号第 4 改訂版 自動車（被牽引車を除く。）の幼児乗員用 ...
試験レポート. 10. 年少者用補助乗車装置の変更及び型式認可の拡大. 11. 生産認定. 12. 生産の不適合と定期試験. 13. 生産の不適合に対する罰則 ... 附則 7－ 付録 1－ 台車の対時間減速度曲線（停止装置の較正用曲線）－前面衝突. 附則 7－ 付録 2－ 台車 ...
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